Subdirectora de Tránsito del Área Metropolitana de Bucaramanga
La subdirectora de Tránsito del Área Metropolitana de Bucaramanga explicó en diálogo con RCN Radio.
Tras varios años de incertidumbre y diferentes posturas por parte de las autoridades locales y departamentales, para este año 2024 la liquidación del ente gestor del Sistema Integrado de Transporte Público Masivo de Bucaramanga, Metrolínea, está cerca de darse.
Gracias a que el Concejo Municipal de Bucaramanga aprobó el proyecto de acuerdo No. 071 de 2024, de la Alcaldía de Bucaramanga, en dónde se solicitaba darle las facultades al alcalde Jaime Andrés Beltrán Martínez para poder adelantar las acciones en pro de liquidar definitivamente el ente gestor de Metrolínea, la liquidación es inminente, aunque surgen dudas en torno a este tema, para aclararlas RCN Radio tuvo un diálogo con María Paula Ordoñez, subdirectora de Transporte del Área Metropolitana de Bucaramanga, quien explicó en qué va la liquidación y cuál es el futuro para el transporte masivo en Bucaramanga, Floridablanca, Piedecuesta y Girón.
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Tras alrededor de 14 años de funcionamiento y teniendo en cuenta los inconvenientes económicos de la entidad y problemas en la operación, especialmente en los últimos años, el sistema de transporte masivo en el área metropolitana de la capital santandereana deberá entrar en un proceso de transición, teniendo en cuenta la disolución y liquidación del ente gestor que estuvo al mando del sistema desde 2010; para esto la autoridad de transporte de los cuatro municipios del área metropolitana debe tomar las riendas del sistema y tratar de darle un giro a la problemática para el beneficio de la ciudadanía, esto, mediante la implementación de cuatro etapas transitorias, según afirmó la subdirectora de Transporte María Paula Ordoñez. “Hemos previsto cómo va a ser ese proceso de liquidación del hoy ente gestor Metrolínea S.A, también cómo se va a garantizar esa prestación del servicio transporte público masivo en el área metropolitana y finalmente cómo hacemos esa preparación de estructuración del sistema integrado de transporte metropolitano”, aseguró.
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Etapas de transición
En total se contemplan cuatro etapas de transición para que el sistema pueda volver a operar, ya no como Metrolínea, y el primero de ellos es el de preparación o alistamiento, y es que está en desarrollo actualmente: “En este momento nos encontramos en una fase preparatoria o de alistamiento, ahí estamos adelantando las sesiones necesarias para tener ese diagnóstico operativo de lo que hoy es el sistema integrado de transporte masivo, el Área Metropolitana prevé la expedición de actos administrativos regulatorios en virtud de sus facultades legales y funcionales como autoridad de transporte y finalmente saber cómo está esa infraestructura del sistema, que sabemos y entendemos, deberá usarse, dado que se construyó para el Sistema Integrado de Transporte Masivo”, explicó la funcionaria Ordoñez.
¿Con cuáles buses va a operar el sistema?
La Subdirección de Transporte planteó que dentro del proceso transitorio se trabaje de la mano con las 11 empresas de transporte público colectivo que están habilitadas para operar en el área metropolitana: Unitransa, Cotrander, Transgirón, Transportes Piedecuesta, Transportes Colombia, Cootragas, Lusitania, Transportes San Juan, Oriental de Transportes, Transportes Villa de San Carlos y Metropolitana de Servicios. “Hemos estado teniendo acercamientos y conversaciones con ellos, quienes han mostrado una actitud bastante colaborativa y un interés importante en poder seguir garantizando o manteniendo este sistema integrado de transporte masivo”.
Fuente
Alerta Santanderes
